时讯快递2025年第28期（总第147期）
- ccpitbe
- Aug 15
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2024年欧盟啤酒产量增至347亿升
欧盟统计局8月1日公布数据，2024年欧盟各国生产了327亿升含酒精量超过0.5%的啤酒，以及20亿升含酒精量低于0.5%或完全不含酒精的啤酒，总产量达347亿升。
与2023年相比，欧盟含酒精量超过0.5%的啤酒产量略微增长0.6%（+0.2亿升），而含酒精量低于0.5%的啤酒产量则增长11.1%（+0.2亿升）。
2024年欧盟主要啤酒生产国排名保持不变。德国继续领跑酒精含量超过0.5%的啤酒生产，产量为72亿升（占欧盟总产量的22.2%），与2023年持平。西班牙以40亿升（占欧盟总产量的12.3%）和波兰以34亿升（占10.6%）紧随其后。荷兰以22亿升（占6.8%）和比利时以21亿升（占6.3%）也跻身前五大生产国之列。
荷兰为最大出口国，法国为最大进口国
荷兰继续保持其作为最大啤酒出口国的地位，2024年欧盟国家中啤酒出口量（包括欧盟内和欧盟外）最高，达15亿升含酒精啤酒。然而，与2023年相比，该国啤酒出口量下降了12%（-0.2亿升）。
荷兰之后，德国和比利时（均出口14亿升）、捷克（6亿升）和爱尔兰（5亿升）是2024年的主要出口国。
在进口方面，法国继续是2024年酒精含量啤酒的最大进口国，进口量为8亿升。其他主要进口国包括意大利（超过0.7亿升）、西班牙和德国（各约0.6亿升）以及荷兰（约0.5亿升）。
近40%的外国投资流向弗拉芒港口
布鲁塞尔时报报道，2020年至2024年间，弗拉芒地区从国外吸引了超过200亿欧元的投资，其中78.3亿（占37%）流向了弗拉芒港口。该数据由弗拉芒议会议员英格·布罗肯（N-VA）向其同党成员、弗拉芒大区首相马蒂亚斯·迪彭代尔（N-VA）提出。
弗拉芒港口继续吸引国际投资者的浓厚兴趣。在此期间，该地区港口区域启动了154个外国投资项目，总价值达78.3亿欧元，占弗拉芒所有外国投资的37%以上。
这些投资集中于四个战略领域：清洁技术（46个项目）、物流与运输（44个项目）、化工（20个项目）以及国防与安全（12个项目）。
弗拉芒投资与贸易局（FIT）在其中发挥了积极作用，指导了63个项目，这些项目的总投资额达51.5亿欧元。
布罗肯指出，FIT的作用至关重要，因为他们协助了超过40%的投资项目。
“即使在当前地缘政治不确定的时代，港口对弗拉芒经济的重要性仍不容置疑。弗拉芒认识到这一点并积极吸引外国投资是件好事。”
布罗肯认为，这些数据凸显了港口作为工业和物流枢纽、创新中心以及关键经济引擎的重要性。
“许多弗拉芒人低估了我们的港口对经济和繁荣的重要性。在这些充满不确定性的时代，我们必须继续支持我们的港口，因为它们不断面临新的进口关税和贸易战的威胁。”
2024年比利时谷物收成大幅下降
布鲁塞尔时报8月7日报道，根据比利时统计局Statbel于周四发布的最终估算数据，2024年比利时谷物产量出现显著下降。
主要原因是2023年秋季异常潮湿的天气，这阻碍了播种并影响了产量。冬小麦产量下降41%，斯佩尔特小麦下降40%，而作为杂交谷物的三粒小麦下降42%。冬大麦产量也下降了26%。
为此，农民调整了种植计划，更加注重春播。春播谷物和玉米的种植面积大幅增加。这一转变导致春小麦产量增长185%，春大麦产量增长44%。然而，这些增长不足以抵消冬谷物产量下降的影响。玉米单产较2023年下降10%，但由于种植面积扩大，产量仍小幅增长2%。
工业作物如马铃薯和甜菜也受到潮湿春天的影响，导致作业延迟并影响产量。马铃薯产量下降1%，甜菜下降7%，饲料甜菜下降15%。
油菜籽和萝卜油菜籽产量下降了22%，这与种植面积减少13%有关。相比之下，亚麻产量增长了52%，这得益于种植面积增加26%和产量提升20%。最后，干豆类产量下降了13%，这与播种面积减少10%和产量下降有关。
“年度财务报表不乐观”：安特卫普机场亏损持续扩大
VRT新闻8月7日报道，根据年度财务报表，安特卫普机场的亏损总额已达230万欧元。该公司正面临令人担忧的财务状况，长期处于亏损状态，且对政府及其股东——法国公司Egis的依赖程度日益加深。
尽管资本化了部分成本并保持了相同的营业额，但杜尔恩机场去年仍录得65.8万欧元的净亏损。2023年，亏损额约为8.1万欧。其累计亏损现已达到230万欧。
“年度财务报表并不乐观，”安特卫普大学航空经济学家沃特·德沃尔夫教授表示。
“杜尔恩机场从未真正表现良好。去年又是非常糟糕的一年。我认为有几个原因。运营旅游航班的TUI Fly因备件问题停运数月。此外还有大量额外成本，包括获取环境许可。”
多年来，除了TUI的到来外，几乎没有其他变化
去年，营业利润（EBIT）下降了近90万欧。2023年，下降了约32.5万欧。
该机场依靠弗拉芒政府提供的补贴运营。“这并不罕见，因为要让小型地区机场盈利非常困难，”德沃尔夫表示。
“但这并不意味着机场不能寻求额外的收入来源。弗拉芒政府曾期望机场运营商Egis采取更积极主动的措施，但并未实现。多年来，除了TUI的到来外，几乎没有其他进展。”
欧盟暂停对美征收报复性关税
金融时报8月6日报道，欧盟周二称其将暂停对美国征收报复性关税的计划，尽管上月达成的贸易协议的部分具体内容（包括降低欧洲输美汽车的关税）尚未得到唐纳德•特朗普(Donald Trump)批准。
美国总统上周签署一项行政命令，将从周五起对大多数欧盟输美商品征收15%的关税。这是欧盟委员会(European Commission)主席乌尔苏拉•冯德莱恩(Ursula von der Leyen) 7月底同特朗普在苏格兰会晤时商定的。
此前欧盟已准备好对价值930亿欧元的美国输欧商品征收更高的关税，这些关税本来将在贸易谈判失败的情况下从周四起生效。
“暂停（报复性关税）反映出双方已经达成政治协议，”一位欧盟高级官员表示。此人指出，双方正在落实该协议。这位官员补充道，报复性措施现在“被放回‘冷冻箱’，如果需要，我们随时可以将其取出”。
特朗普和冯德莱恩在苏格兰握手谈拢后，外界原本预计华盛顿与布鲁塞尔方面很快就会发布联合声明，但双方仍在谈判敲定声明文本。围绕美国何时将把针对欧洲输美汽车（德国的关键出口行业之一）的关税从27.5%降至15%，以及哪些类别的产品将享受零关税待遇，仍缺乏清晰度。
“我们非常努力地确保汽车也能立即享受更低的关税。我们正在努力落实这件事，”上述欧盟官员表示。
尚未达成一致的一个方面是如何对待来自欧盟以外（尤其是来自中国）的汽车部件。
上述欧盟官员表示，“可能会有进一步的方法来限制来自某些非市场经济体的产品”，并补充称，谈判仍在进行中。
至于零关税豁免，欧盟仍在推动纳入葡萄酒和烈酒（这是法国和意大利提出的一项关键要求）——尽管华盛顿方面明确否认这两类商品可以获得豁免。布鲁塞尔方面也在推动将化学品和某些医疗器械排除在15%关税的适用范围以外，但尚不清楚能否成功。
“我们正努力将尽可能多的产品纳入豁免清单……我们已就一些行业达成一致意见，例如飞机和飞机部件，”上述官员表示，同时承认“并非所有我们希望看到的产品……都会立即被列入那份清单”。
围绕欧洲钢铁和铝出口的谈判也仍在进行中；目前这些产品面对50%的美国关税。欧盟的目标是争取到“关税配额”——这意味着与对美历史贸易量相当的出口将适用较低的关税，而高于那些门槛的出口将适用较高关税。但美国官员尚未接受这一概念。
上述欧盟官员表示，在钢铁问题上，双方“已在政治层面达成谅解”，但“还需要一些时间”才能最终敲定。
这位欧盟官员表示，最终将需要大多数欧盟国家批准该协议的部分内容，例如降低欧盟针对某些美国出口产品的关税，但这只会在“最终协议”达成后才会发生。
欧盟-美国贸易协议受到几个国家（包括法国和德国）的严厉批评，被指让步过多，并接受更高的关税。
德国财政部长拉尔斯•克林拜尔(Lars Klingbeil)周一表示，欧盟在与美国的谈判中“过于软弱”，而德国“无法对取得的结果感到满意”。
代表欧盟进行贸易谈判的欧盟委员会周二反驳称，这种言论“极其令人惊讶……因为之前在这方面毫无动静……没有从我们的成员国收到清晰信号”。
官员们还指出，该协议避免了一场全面的贸易战，并阻止特朗普兑现其撤回对欧洲安全保障的威胁。冯德莱恩拍板达成的贸易协议包括对美投资承诺以及增加采购美国武器和能源产品。
“我们选择了不那么糟糕的方案，我们觉得这是更好的选择，”前述欧盟官员表示。“我们显然置身于一个不完美的世界。”
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