时迅速递2026年第31期（总第196期）
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E19高速公路马赫伦路段施工，前往布鲁塞尔方向预计严重拥堵
布鲁塞尔时报8月10日报道，E19高速公路马赫伦路段开始施工。该路段连接从安特卫普方向驶来的E19高速公路与布鲁塞尔内环，通往扎芬特姆、鲁汶和那慕尔。预计交通将受到严重影响，施工持续至9月26日。
弗拉芒道路与交通管理局表示，马赫伦立交处的连接道路是E19高速公路与布鲁塞尔内环之间一条繁忙的交通连接线，但目前桥面和路面都需要进行大规模翻修。
施工方将首先拆除桥面结构直至防水层，随后对局部混凝土进行修复之后，道路将重新铺设，包括安装新的防水层、铺设新的基层和沥青层，并重新施划道路标线。桥梁伸缩缝也将进行全面维护。
工程将分两个阶段进行。在整个施工期间，这条连接道路将保持两条车道通行，其中一条穿过施工区域，另一条经由沃吕韦大道通行。
尽管如此，有关部门仍警告驾驶者预计将出现严重交通拥堵，尤其是E19前往布鲁塞尔方向。早晚高峰期间，延误时间可能大幅增加。
有关部门建议驾车者提前规划行程、关注实时交通信息，并在施工期间尽可能避开E19前往布鲁塞尔方向的路段。预计沃吕韦大道的交通流量也将明显增加。
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欧盟包装新规生效
欧洲时报8月11日报道，欧盟新的包装法规于8月12日在欧盟范围内生效，立即引入了化学品安全和合规义务，同时启动了向可回收、可重复使用和减少浪费的包装过渡的长期进程。企业将面临新的文件要求，含有超过规定限值的 PFAS 的食品接触包装将不再允许在欧盟市场销售。国际关系
欧盟市场的通用规则
《包装和包装废弃物法规》（简称 PPWR）以一项直接适用的欧盟法规取代了基于1994年指令建立的体系。它涵盖包装的整个生命周期，从设计和制造到分销、回收和废弃物处理。
其范围远不止面向消费者的瓶盒。运输包装、电商材料、食品容器、工业包装以及诸如瓶盖和标签等组件都可能纳入其中。
自8月12日起，制造商必须评估其包装是否符合适用要求，准备技术文件并出具欧盟符合性声明。他们还必须在包装上或通过认可的数据载体提供识别信息和联系信息。
进口商和分销商各自承担验证责任。具体责任取决于包装的设计者、包装上的名称或商标所有者、供应商的所在地以及企业是否对现有产品进行修改。
这种责任分配至关重要，因为包装在到达商店货架之前通常会经过多家专业公司。食品生产商、合同包装商、包装制造商、进口商和在线市场可能各自掌握不同的合规证明信息。
PFAS限量措施立即生效
这项对消费者健康影响最为深远的直接措施涉及食品接触包装中的全氟和多氟烷基物质（PFAS）。自8月12日起，凡PFAS含量达到或超过法规规定限值的包装均不得投放欧盟市场。
PFAS曾被用于某些涂料中，以达到防油、防潮和耐热的目的。这一庞大的化学物质家族包含性质和风险各异的物质，但其在生产、使用和处置过程中的持久性和潜在释放性引发了监管机构日益增长的关注。《欧洲时报》此前曾报道过与PFAS聚合物相关的更广泛的健康和环境问题。
该限制并非要求下架仓库或商店中所有已存放的包装。8月12日之前投放市场的包装可能仍可继续销售。然而，欧盟委员会表示，对于在此日期之前生产但于截止日期之后首次投放市场的食品接触包装，不存在统一的库存清空期。
这一区别对于执法至关重要。监管机构和企业必须确定某项产品首次投放欧盟市场的时间，而不能仅仅依赖其生产日期。
检测仍然是执法的一大挑战
欧盟委员会关于 PFAS 包装的实施指南承认，欧盟目前尚未针对这些材料制定统一的检测方法。指南建议采用分阶段的分析方法，首先进行总氟筛查，必要时再进行区分有机氟和无机氟的测试以及更有针对性的分析。
这造成了执法不均的实际风险。不同实验室的设备、检测限和结果解读可能存在差异，而小型生产商可能难以从涂料或材料供应商处获得可靠的信息。
各国监管机构需要密切协调，以确保在单一市场内对同类包装采取一致的监管措施。明确的重复检测、结果争议处理和纠正措施程序至关重要，尤其是在不合格的样品可能导致整个产品线中断的情况下。
监管机构还应避免将举证责任转嫁给消费者。该法规旨在强调供应链责任，这意味着企业必须了解其使用的材料，并在产品上市前保存相关文件。
最显著的变化将在稍后出现。
全面实施并不意味着所有包装改革会同时生效。该法规采用分阶段实施的方式。欧盟的《包装和包装废弃物法规》尚未最终确定，其中许多最显著的要求将在2030年左右或通过后续实施措施生效。
这些要求包括详细的可回收性能等级、塑料包装的最低再生材料含量要求、特定行业的再利用目标以及对某些一次性包装形式的限制。欧盟还计划到2040年逐步减少人均包装废弃物。
因此，消费者不应期望周三货架上的商品会焕然一新。一些变化将在幕后通过技术文件、供应商声明和材料替代等方式进行。随着标准和实施细则的完善，通用标签和更广泛的设计变更将逐步出现。
区分当前义务和未来义务对小型企业尤为重要。PPWR包含针对部分微型企业的有针对性的豁免和调整后的责任，但并未对包装法做出全面豁免。企业的义务取决于其角色、所在地、产品和包装类型。
跨境销售商可能面临特殊的复杂性，因为生产者责任登记和执法仍然涉及国家体系。如果缺乏易于理解的指导和合理的收费，小型企业可能会限制向部分欧盟国家供货，从而削弱共同法规旨在提供的单一市场效益。
成功取决于执法和设计
《包装和废弃物条例》旨在改变包装的经济模式，而不是仅仅将回收视为消费者的责任。制造商在产品设计过程中将越来越需要考虑不必要的重量和体积、有害物质、材料分离以及可靠的报废处理途径。
这种转变是必要的，因为如果收集系统无法收集包装，或者回收厂无法经济有效地处理包装，那么即使包装在技术上可回收，其环境价值也微乎其微。如果回收网络不方便、难以获取，或者比被其替代的一次性产品消耗更多资源，那么再利用目标也将面临类似的信誉问题。
欧盟机构和各国政府现在必须在不削弱法规目的的前提下，确保合规切实可行。这需要持续的市场监管、经济实惠的实验室检测能力、清晰的多语种建议，以及为寻求供应商数据的小型企业提供切实的支持。
新制度不会在一夜之间消除欧洲的包装废弃物。其直接意义更为根本：责任开始向上游转移，化学品安全成为包装合规性的一部分，企业必须提供证据，而不能仅仅依赖于笼统的环境声明。至于这能否带来更安全的产品和更少的浪费，则取决于第一个期限过后，执法力度能否持续有效。
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比利时零售商店现可每周营业7天，营业时间可延长至晚上9点
Vrt新闻8月12日报道，该法案由比利时中小企业事务大臣埃莱奥诺尔·西莫内推动，于7月16日获得众议院通过，旨在取消每周强制休息一天的规定，并允许商店统一营业至晚上9点，而目前为晚上8点。
西莫内强调，这是一种选择，并非强制要求。她认为，面对电子商务的竞争，以及法国、荷兰和卢森堡等邻国更加灵活的营业时间，这项法律修改为商家提供了一个机会。
不过，周日休息的相关规定仍然适用于很大一部分销售人员。因此，根据劳动法，并非所有超市都能在周日中午12点以后营业。
代表佛兰德独立超市的组织Buurtsuper.be的吕克·阿尔迪斯表示：“所以，我们可以开门营业，却不能使用员工。”
周日休息：存在大量例外情况
不过，相关规定存在一长串例外。面包店、肉店以及雇员少于5人的当地食品商店，可以安排员工在周日下午工作。报刊店、烟草店和花店同样适用这一例外。位于官方认可旅游区的商店也可以适用更加宽松的规定，家具店和园艺中心同样如此。
根特大学劳动经济学教授斯泰恩·巴尔特（Stijn Baert）指出：“他们先是逐步削弱这项规定，最后再将其废除。”对于这些商店而言，本周四生效的主要变化涉及强制休息日。此前，一家选择周日营业的当地小型超市必须在一周中的其他时间连续关闭整整24小时。如今，这项义务已经取消。
延长营业时间：额外成本
对于个体经营者而言，关键问题在于，延长营业时间能否带来足够的顾客和营业额。
Buurtsuper.be的吕克·阿尔迪斯认为这种可能性不大。他表示：“消费者不可能比现在吃更多的面包。此外，延长营业时间还会带来额外成本，尤其是人员和能源方面的成本。最终，财务上必须仍然有利可图。”
他还认为，将晚间营业时间从晚上8点延长至晚上9点，对独立超市的好处并不大。他说：“我们发现，晚上7点以后销售就开始放缓。因此，每个商家都必须自行决定，这些额外营业时间是否值得。究竟会有多少零售商利用营业时间放宽的机会，还有待观察。”
大型超市和消费者成为受益者
大型连锁超市预计将成为营业时间延长的主要受益者，而独立商家则担心竞争压力会进一步加大。
劳动经济学家斯泰恩·巴尔特认为，消费者因此成为新法律的最大受益者，因为他们对灵活性的需求得到了充分满足。
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欧盟对中国包裹征税首月为比利时带来超过4200万欧元收入
比利时通讯社8月12日报道，自7月1日起生效的欧盟包裹税，在首月就为比利时国库带来了4250万欧元的收入。这一数据由比利时《最新消息报》（Het Laatste Nieuws）周三向海关当局索取后公布。
这项针对欧盟以外地区包裹征收的3欧元税款旨在减缓每日空运货物的涌入速度。初步估计显示，7月份海关申报的包裹数量比去年同期减少了约35%，相当于减少了126万件低价包裹。然而，价值超过150欧元的包裹数量却增加了10%，这类包裹无需缴纳税款。
安特卫普大学交通经济学家罗尔·格瓦尔斯警告说，中国网店现在正加快商品包装速度，将商品装入更大的包装盒中，以尽量减少关税的影响。海关总署署长克里斯蒂安·范德瓦伦也观察到了类似的趋势，即订单量增加。两人还指出，国际平台越来越多地从欧盟境内的配送中心发货。
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报告称欧洲炎热的夏季正在抹杀其经济增长
POLITICO 8月10日报道，特里奥多斯银行（Triodos）的一项最新分析显示，今年异常酷热的夏季可能使欧盟经济损失1800亿欧元，相当于欧盟国内生产总值（GDP）的约1%。而这几乎正好等于欧盟原本预计在2026年实现的全年经济增长。
法国可能损失1.4个百分点的经济增长，足以使其经济陷入0.6%的收缩；荷兰则可能受到0.8个百分点的冲击，几乎抵消其原本预期的经济扩张。
特里奥多斯银行的分析指出：“结果并不是简单的‘越炎热的国家损失越大’。西班牙和意大利在绝对意义上面临最高的气候暴露程度、炎热天气也最多，但由于这些国家经过数十年的适应，单个炎热天气带来的边际影响反而相对较小。”
预计影响最大的是极端高温导致人们工作困难。特里奥多斯银行估计，仅劳动生产率下降一项，就可能使欧盟GDP减少约0.6%；农业产量则可能下降3%至7%。
该银行表示：“乍看之下，这一损失似乎并不算大，但它恰好相当于欧盟今年预期实现的经济增长。”
而且，夏季还没有结束。本周，法国和英国正准备迎来本季第五轮热浪。法国东南部气温接近40摄氏度，英国预计气温将达到36摄氏度。
经济损失并不是唯一代价。据POLITICO估计，在6月中旬至7月初创纪录的热浪期间，欧洲受影响最严重的六个国家至少出现了1.4万例超额死亡。
干旱也严重冲击了欧洲能源系统。最近几周，多瑙河水位下降，迫使匈牙利帕克什核电站大幅削减发电量；罗马尼亚则不得不炸开一块岩石，将水引向该国最后一座仍在运行的核反应堆。
莱茵河和多瑙河上的船只也只能以部分载重航行。
与此同时，在奥地利，干旱已经造成估计10亿欧元的农业损失。奥地利冰雹保险公司表示，自6月中旬以来，一些地区的降雨量比正常水平减少了75%以上。
特里奥多斯银行警告，不应把今年夏季视为一次偶然的异常事件。随着全球气候变暖，极端高温“可能会变成结构性现象”。
不过，该银行表示，政府可以通过改善和扩大灌溉系统、提高建筑物隔热性能、增加降温设施、调整工作时间，避开一天中最炎热的时段。
特里奥多斯银行最后警告说：
“每一年只进行适应而不采取减缓措施，都是在以更炎热的未来为基准借贷度日。”
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弗拉芒电费和燃气费升至三年来最高水平
比利时通讯社8月14日报道根据弗拉芒电力和天然气监管机构的数据，8月，弗拉芒普通家庭的年度电费升至三年来最高水平，燃气费也升至三年来最高水平。
这一高位主要由批发市场能源价格上涨推动，而价格上涨与中东持续的地缘政治紧张局势有关。
一个普通弗拉芒家庭如果在8月签订新的电力合同，预计年度电费将升至1359欧元，比去年增加73欧元。涨幅主要来自电价上涨，导致费用增加81欧元，但联邦消费税下调抵消了其中8欧元。
因此，预计年度电费达到2023年7月以来的最高水平，主要原因是中东冲突导致能源价格高企。
需要说明的是，这些数字是针对平均用电量家庭在本月签订新合同时的估算。对于使用固定价格合同的家庭，目前不会受到影响。不过，使用浮动价格合同的家庭也会感受到价格上涨的影响。
弗拉芒电力和天然气监管机构发言人迪迪埃·范奥弗洛普解释说：“这是否已经会在本月反映出来，取决于价格调整的周期。可能是每月调整，也可能是每季度调整。”
普通家庭预计年度燃气费也将上涨290欧元，达到1780欧元。其中，燃气价格上涨导致费用增加256欧元，联邦消费税上涨则增加34欧元。家庭燃气费上一次高于目前水平是在2023年2月。
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比利时本土出租车平台Taxi Gustave进驻布鲁塞尔
布鲁塞尔时报8月11报道，Taxi Gustave的新出租车公司自今年4月起在布鲁塞尔运营。该公司由古斯塔夫·尼泽拉（Gustave Nizera）创立，承诺与其他出租车平台相比，为司机提供更公平的收入和更高的透明度。
根据该公司网站介绍，Taxi Gustave是一个“100%比利时本土的出行平台”，希望通过“更加人性化、更本地化和更灵活的方式重新定义出租车服务”。该平台通过一款针对“当今乘客实际需求”设计的应用程序连接乘客和司机。
据Bruzz报道，目前已有超过115名布鲁塞尔司机在该平台注册，但创始人尼泽拉的目标是在今年内将首都地区的司机数量增加到500人。目前，该公司的服务仅覆盖布鲁塞尔首都大区，尼泽拉希望未来扩展至佛兰德和瓦隆。
司机需要向平台支付15%的佣金，这一比例远低于其他一些平台。尼泽拉向Bruzz表示：“高额佣金可能会让那些希望多工作一些的司机失去动力，因为他们希望维持自己的收入。我们的佣金比例给了他们更大的空间。”
跨国平台的平均佣金率约为25%，Uber等大型平台的佣金最高可达35%。不过，Taxi Gustave并非布鲁塞尔唯一将佣金率限制在15%的出租车服务平台，位于圣吉尔的Uride也采用相同的佣金比例。
该公司还根据司机在一定期限内完成的行程数量，提供最高300欧元的绩效奖金。负责培训新司机的司机也可以获得报酬。
安全、灵活的服务
Taxi Gustave的网站承诺为乘客提供灵活的服务。乘客不仅可以预约单次行程，还可以较长时间租用一名司机，例如一小时甚至一整天。此外，也可以为他人预约出租车。
出租车可以通过应用程序或网站预约，车费会提前确定。除非乘客在行程中要求更改路线，否则价格不会发生变化。平台还提供多种付款方式。
Taxi Gustave的应用程序还设有紧急按钮。如果乘客感到不安全，可以使用该功能向用户的联系人或紧急服务部门发出警报。乘客还可以从出发到抵达全程与亲友实时共享行程路线。
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