时讯速递2025年第22期（总第141期）
- Jun 30, 2025
- 9 min read
欧盟2025年第一季度：液化气进口增加，石油进口下降
欧盟统计局6月26日公布数据，2025年第一季度，欧盟进口能源产品价值达953亿欧元，总计1.764亿吨。与2024年第一季度相比，进口价值微增0.3%，而进口量下降3.9%。
进一步分析第一季度的同比变化显示，石油进口的价值（-11.9%）和数量（-8.0%）均出现下降。
与此同时，液化气进口的价值（+45.3%）和数量（+12.1%）均出现显著增长。与此同时，液态天然气进口价值增长19.0%，但进口量下降12.1%。
与2024年同期相比，2025年第一季度石油产品进口价值下降9.4%，进口量下降7.1%。与此同时，天然气进口出现显著变化：液化天然气进口价值增长55.0%，进口量增长24.7%；而气态天然气进口价值增长6.4%，但进口量下降13.8%。
主要燃料供应国：美国和挪威
2025年第一季度，欧盟石油产品进口的最大合作伙伴是美国（占进口总额的15.0%）、挪威（13.5%）和哈萨克斯坦（12.7%）。
液化天然气进口中，一半来自美国（占进口总额的50.7%），其次是俄罗斯（17.0%）和卡塔尔（10.8%）。
气态天然气进口中，超过一半来自挪威（52.6%）。阿尔及利亚以19.4%紧随其后，俄罗斯以11.1%位列第三。
布鲁塞尔大区去年出口下降25%
布鲁塞尔时报6月27日报道，根据布鲁塞尔大区投资署hub.brussels发布的最新数据，去年布鲁塞尔大区出口商品总额为89亿欧元，较上年下降25%。
布鲁塞尔出口的绝大多数（88%）目的地为欧洲，较2023年有所增长，这可能与当前不确定的地缘政治局势有关。
在欧洲范围内，布鲁塞尔出口到德国（-41%）和法国（-13.7%）的出口量有所下降，尽管这些国家仍与荷兰一起位列前三大贸易伙伴。
与此同时，对捷克共和国（+171.3%）、波兰（+53.5%）和英国（+22.9%）的出口显著增长，其中英国超越美国升至第五位，吸引更多布鲁塞尔出口商。
非欧洲主要出口目的地为美国，其排名从第四位降至第六位，进口额为4.17亿欧元，随后是日本（1亿欧元）和巴西（6700万欧元）。
布鲁塞尔企业出口总额从2023年的近118亿欧元降至约89亿欧元，同比下降24.7%，结束了自2020年以来的连续增长趋势。
尽管全国各地区出口均出现下降，但布鲁塞尔地区的降幅更为显著，主要受两大关键行业影响：运输设备（-58.4%），因奥迪布鲁塞尔工厂逐步停产，以及化学产品或相关物品（-11.6%），尤其是有机化学品。
布鲁塞尔进口的三大类商品占总进口量的近70%，分别为机械和电气设备（23.8%）、化学产品（23.5%）和运输设备（20.2%）。
在国家层面，出口下降幅度更为有限，为-4.9%，这主要归因于多种因素，包括紧张的地缘政治局势、能源价格下跌、疫苗销售减少、钻石贸易放缓以及车辆出口减少。
然而，随着比利时进口下降8.8%，国家层面的贸易平衡再次转为正值。
高收入群体低报收入扭曲了比利时真实的收入不平等程度
布鲁塞尔时报6月24日报道，周一，国家银行发布了关于家庭财富分配的新数据，显示比利时的收入不平等程度比此前预期的更为严重。
根据最新方法计算，2022年比利时的基尼系数（国际收入不平等指标）平均为30点，而此前估计为25点。基尼系数越高，表明不平等程度越严重。
“我们长期以来认为，与欧盟其他国家相比，比利时的收入不平等程度相对较低。尽管存在显著的收入再分配，但收入不平等的水平已被显著上调，”比利时国家银行的经济学家兼统计学家鲁特格·凯梅尔斯（Rutger Kemels）表示。
这种被低估的收入不平等源于高收入群体系统性地低报收入。
“我们发现，高收入群体在调查中往往不会完全披露其收入。新方法能够更准确地捕捉这些收入，”国家银行统计部门负责人罗兰德·贝滕（Roeland Beerten）解释道。
2022年，收入最高的1.8%人群占全部可支配收入的10%，而收入最低的27.5%家庭也占了10%的可支配收入，这意味着最富有的9.2万户家庭的收入与最贫困的140万户家庭的收入总和相当。
收入差距最大的群体是收入最高的1%的家庭，其平均年收入约为430000欧元。可支配收入包括工资收入、资产收入（如利息和股息）以及福利，减去税收和社会贡献，不包括已实现的资本利得。
可支配收入越高，缴纳的税费和贡献也越多；然而，这一规律不适用于最富有的1%，因为他们主要依赖资产收入，而资产收入享受有利的税收规则和免除社会贡献，从而减轻了他们的税收负担并加剧了不平等。
“相对而言，最强大的肩膀并未承担最沉重的负担，”国家银行（NBB）主任杰拉丁·蒂里（Géraldine Thiry）评论道。
储蓄行为进一步凸显了这一差距。2022年，底层20%的家庭平均需通过借贷、耗尽储蓄或依赖家庭支持来维持生计。而顶层40%的家庭储蓄率最高，超过46%的比利时家庭无法实现储蓄。
教育、医疗和文化活动等实物社会转移支付有助于缓解这种不平等。“这些社会转移支付在减少不平等和提高低收入群体生活水平方面发挥着关键作用，”国家银行指出。
尽管法定退休年龄有所提高，但比利时人实际退休的平均年龄反而下降
VRT新闻6月25日报道，人力资源服务提供商Partena Professional的数据显示，2025年前三个月，比利时人退休的平均年龄比2024年前三个月提前了6个月。这一现象出现在今年年初法定退休年龄从65岁上调至66岁之后。
2025年1月1日至3月31日期间退休人员的平均年龄为63岁11个月。一年前，退休人员的平均年龄为64岁5个月。退休年龄的下降尤为引人注目，因为今年年初法定退休年龄已从65岁上调至66岁。到2030年初，法定退休年龄将进一步上调至67岁。
在新闻稿中，Partena Professional表示：“令人惊讶的是，多年来，实际退休年龄首次出现明显下降。”
Partena Professional的Yves Stox指出，近几个月来关于养老金改革的公共讨论使在职人员更加了解自己的选择。这可能也促使一些工人加速了提前退休的步伐。
金融时报：欧洲绿色钢铁雄心因能源成本受挫
金融时报6月26日报道，上周，欧洲钢铁生产去碳化的进程遭受最新打击。安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)拒绝了旨在将其德国工厂改造成使用更环保的氢气的逾10亿欧元公共补贴。
该公司将此归咎于能源成本过高，而瑞典钢铁生产商SSAB也承认，其位于北极圈内的旗舰低排放钢厂因电网可靠性问题而出现延误。
能源成本是将“绿色钢铁”作为减排途径的制造商所面临的众多挑战之一，其他挑战包括所需的数十亿前期资本、氢基础设施的缺乏以及对更昂贵的低碳产品的需求不足。
钢铁行业机构Eurofer的负责人阿克塞尔•埃格特(Axel Eggert)说：“欧洲没有绿色钢材的商业案例。”他补充称，虽然有些人“希望并打赌”这种产品会有光明的未来，但其他人却说：“我没有时间做这个。”
事实上，一些主要高管私下承认，既然承诺了项目，就必须不计成本地继续下去。
蒂森克虏伯(Thyssenkrupp)的首席转型官玛丽•雅罗尼(Marie Jaroni)本周在英国《金融时报》的一次活动中表示，尽管该行业的“危机使得做出重大投资决策变得更加困难”，但蒂森克虏伯仍坚持其绿色钢铁计划。
钢铁是欧洲的重要产业，占世界产量的7%，收入达1910亿欧元，直接就业人数超过30万。
但它也是欧洲大陆最大的排放源之一，欧盟的钢铁厂每年排放2亿吨二氧化碳。这比荷兰的年排放量还要大，约占欧盟总排放量的5%。
根据欧盟20年前推出的排放交易制度，钢铁企业必须购买二氧化碳排放许可证，从而推高价格，并在理论上激励更环保的生产。
但钢铁企业高管们表示，他们已经被成本更低、碳排放量更高的进口产品压得喘不过气来。
根据欧盟委员会的数据，去年由于生产过剩和需求下滑造成的钢铁产能过剩相当于欧盟钢铁年产量的四倍多。
德国电力巨头RWE的首席执行官马库斯•克雷伯(Markus Krebber)表示，脱碳在优先事项列表中的地位已经下降，负担能力的地位上升。他在周一的一次会议上说：“最终，我们还必须讨论转型的速度，因为速度在很大程度上决定了成本。”
本周，欧洲最大的十家钢铁制造商致信欧盟委员会，要求其采取更多措施保护钢铁行业，并称如果不采取紧急行动，“我们的气候雄心和数十个欧盟钢铁去碳化项目将面临风险”。
钢铁生产的去碳化包括将设备改装成使用氢气或将生产过程电气化，以消除对焦炭或煤炭的需求。
欧盟约有40%的钢铁是在电炉中生产的，但只有不到1%的钢铁是以绿色氢气为燃料的，其中大部分还处于试点阶段。欧盟希望钢铁行业到2030年能比2018年减排至少30%。
减少能源消耗是实现这一目标的关键。据委员会称，能源约占欧洲钢铁生产成本的17%。
但欧洲在这方面处于劣势，据布鲁塞尔称，欧盟的电价至少是美国的两倍，挤压了电炉运营商的利润空间。
非营利组织Mission Possible Partnership本月的一份报告显示，在已宣布的1.6万亿美元全球清洁工业项目（如绿色钢铁和氨厂）中，只有10%位于欧盟。
由企业、投资者、非政府组织和专家组成的全球联盟能源转型委员会(Energy Transitions Commission)主席阿达尔•特纳勋爵(Lord Adair Turner)警告说，这可能导致欧洲有一天失去生产基本类型钢铁的能力，而被摩洛哥等有能力生产丰富太阳能的国家取代。
瑞典凭借丰富的水电资源吸引了欧盟两个最先进的绿色钢铁项目，但这两个项目都遇到了困难。
由阿涅利家族(Agnelli)家族、马士基(Maersk)和沃伦贝格(Wallenberg)家族以及Spotify首席执行官丹尼尔•埃克(Daniel Ek)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)等支持的工业初创企业Stegra计划于明年年底在瑞典北部投产，但比原定计划晚了两年。
由LKAB、SSAB和Vattenfall三家国有控股集团支持的竞争对手项目Hybrit也有所延误。
Stegra首席执行官亨里克•亨里克森(Henrik Henriksson)表示，绿色钢铁行业需要“改变叙事”，强调“地缘政治......稳定”和供应安全，因为不需要从本地区以外获得能源或铁矿石。
布鲁塞尔计划在未来几周宣布对钢铁制造商的出口支持，这可能涉及改变欧盟的碳边境税。周三，它为欧盟各国政府制定了国家援助指导方针，以激励碳减排投资。
包括安赛乐米塔尔在内的钢铁制造商表示，碳边境税未能保护欧盟的能源密集型产业免受更不环保的外部竞争的削弱。
在转向绿色钢铁的过程中，并非只有欧洲在苦苦挣扎。罗斯福研究所(Roosevelt Institute)产业政策与贸易主任托德•塔克(Todd Tucker)指出，尽管美国的能源成本更低，但美国的生产商也面临着类似的问题。
他说，各国政府需要采取“上述所有”战略，包括气候、工业和经济政策，以此创造“像钢铁等高排放行业转型所需的供需”。
埃格特对此表示赞同，他表示，政策制定者可以扭转最近推迟项目的决定，但必须采取“迅速有效”的行动。他说：“我们仍然可以在欧洲生产绿色钢铁。”
欧洲动态：为阻止企业迁往美国和中国，欧盟放弃十年来的传统补贴观念
欧洲动态 6 月 26 日报道，布鲁塞尔将批准对欧盟公司运营成本的补贴，以防止能源密集型产业迁往电力成本较低的国家，这标志着与传统做法的重大偏离。
欧盟的条约包含禁止国家援助，以避免一个国家偏袒其国内公司并扭曲欧盟的单一市场。几十年来，支持投资有时是可以接受的，但为表现不佳的公司支付运营费用的国家则不然。
然而，周三，布鲁塞尔将批准欧盟国家，给予企业电力消耗最高50%的折扣 —— 这相当于补贴多达其电力费用的四分之一，前提是总成本不会降至每兆瓦时50欧元以下。
欧盟竞争事务负责人特蕾莎・里贝拉表示：“如果欧洲想要在清洁技术领域处于领先地位，我们就必须勇敢且清晰地采取行动。” 她补充说，该计划将使 “能源系统更加稳定、经济实惠和公平”，同时 “避免扭曲” 欧盟单一市场。
多位欧盟高级官员称这项措施是布鲁塞尔通常行事方式的“背离”，该措施将一直有效到2030年。
智库 EPICO 的约阿希姆・施米茨 - 布里伯表示：“值得注意的是，欧盟委员会愿意允许对这种规模的运营费用进行补偿。” “到目前为止，这只有在绝对特殊的情况下才是可以想象的，” 他补充说。
他说，此举表明 “布鲁塞尔显然是多么认真地对待工业搬迁的风险”。
能够从国家援助新规定中受益的公司从煤矿运营商到钢铁制造商不等 —— 这些行业耗电量大且面临来自外国竞争对手日益增大的压力。
在欧盟委员会对能源密集型欧盟公司与中美同行竞争的能力表示担忧之后，这一策略发生了改变，这些公司受益于大幅降低的电力和天然气价格。
布鲁塞尔的举措将受到较大的欧盟国家的欢迎，特别是德国和法国，这些国家长期以来一直呼吁放宽国家援助规定以支持其陷入困境的产业。
然而，较小的成员国认为，较宽松的规则将通过不公平地使拥有更多财力的较大欧盟国家受益而分裂欧盟的单一市场。
来源：
Comments