时迅速递2026年第32期（总第197期）
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弗拉芒城市根克将成为比利时首个允许相互出售太阳能电力的城市
布鲁塞尔时报8月20日报道，林堡省根克市（Genk）将成为比利时首个建立能源社区的地方政府，允许居民、协会和企业直接相互分享当地生产的可再生能源。
根克市已指定EnergySwap负责开发这一项目，使根克当地拥有和没有太阳能电池板的居民都能够交易本地生产的电力。
这一模式的原理很简单。任何安装太阳能电池板的人，如果在某一时段拥有多余的可再生能源，就可以按照事先商定的价格，将这些电力出售给同一时间需要额外用电的人。
这一价格将高于居民通常将太阳能电力输送至电网所获得的价格，同时低于通常从电力供应商购买电力所支付的价格。
这意味着卖方和买方都可以从中获得经济利益。该项目还旨在让居民和当地企业更加直接地参与能源转型。
根克市负责可持续发展事务的市议员卡雷尔·克里克曼斯表示：“通过这个能源社区，我们让每个人都能够参与本地能源。”
“安装太阳能电池板的人可以将多余的电力分享给根克的其他居民，而没有太阳能电池板的人也可以使用本地产生的能源。通过这种方式，我们让能源转型变得切实可见，并确保本地能源产生的收益尽可能多地留在根克。”
该能源社区将以合作公司的形式成立。任何希望参与的人都可以通过网站进行注册。
根克市计划为这一能源社区提供最长三年的支持。在此期间，该系统预计将逐步扩大并吸引足够多的参与者，以便之后能够独立运营，同时未来还有可能扩展至根克以外的地区。
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欧洲持续干旱，比利时经济会受到冲击吗？
布鲁塞尔时报8月19日报道，欧洲持续的干旱暴露了供应链网络的脆弱性。这对比利时当前及未来的经济构成多大风险？
全球主要经济咨询公司牛津经济研究院上周在更新的预测中警告称，今夏热浪对欧元区经济活动造成的最大冲击“很可能来自低水位”。
持续的干旱可能使德国经济第三季度的增长率减少0.2个百分点。今年第二季度，德国经济增长0.2%。
对于比利时，目前没有关于干旱影响的独立预测。不过，考虑到比利时与德国供应链的紧密联系，预计存在一定风险。目前尚无法确定这一风险的规模，而最终影响如何，则取决于港口仓储能力和降雨哪一个先出现变化。
囤积库存可以最大限度减少供应链受限带来的影响，但牛津经济研究院经济学家伊恩·西蒙斯向《布鲁塞尔时报》表示：“一些企业称，它们已经遇到了运输和物流问题。”
他说：“主要的连锁影响出现在化工行业。我们预计德国的生产水平将有所下降，并预计这会导致价格出现一定程度的上涨。”
虽然投入成本上升和供应减少可能导致比利时工业生产下降，但西蒙斯提醒称，目前“这更多是一种风险，而不是可以量化的影响”。
比利时与德国的内河航运网络紧密相连
通过安特卫普-布鲁日港，比利时成为欧洲内河航运网络和化工产业的重要枢纽。该港口及其周边拥有欧洲最大的化工产业集群。
安特卫普港区略超过一半的海运货物流量与内河航运有关，并通过莱茵河与德国工业腹地及更远地区的城市相连，包括巴塞尔和斯图加特。
这些交通联系及相关产业使该港口成为比利时经济的重要贡献者之一，仅该港口就占比利时经济总产出的4.5%。
但其中一些航运连接实际上已经开始受到水位下降影响。莱茵河部分河段的水位已降至1880年有记录以来的最低水平，而且可能进一步下降。预计降雨要到今年秋季才有可能使水位恢复。
如果水位继续下降，从安特卫普前往德国部分港口的航运仍可继续。不过，在莱茵河水位最浅的考布（Kaub）河段以上，前往斯图加特和巴塞尔等上游城市的航运可能受到限制。
低水位已经影响航运和供应链。由于水深变浅，一些船只被迫减少载货量。这也可能对安特卫普等港口产生连锁影响，因为港口的仓储空间可能逐渐被占满。
比利时水道同样受到干旱影响
干旱带来的挑战并不仅限于莱茵河。在比利时，负责管理河流和运河的机构也不得不采取行动。
负责管理和运营弗拉芒水道网络的弗拉芒水道管理局（De Vlaamse Waterweg）已经加强措施，以保护承受压力的水资源。
相关措施包括关闭水力发电设施、让船只集中通过运河船闸，以及在部分地点限制船只允许的吃水深度，这将导致可用货运能力下降。
该机构发言人莉莉安·斯蒂尼森向《布鲁塞尔时报》表示：“这些措施旨在尽量减少水资源流失，也就是说，尽可能长时间保留现有水资源，同时让商业航运尽可能长时间并尽可能安全地维持运营。”
斯蒂尼森表示：“就航运量而言，目前我们没有看到比利时全国因其他地区干旱而直接出现明显的多米诺效应。因此，现阶段谈论比利时全国范围内的普遍多米诺效应还为时过早。不过，如果干旱持续，不能排除出现局部运营中断或运输变化。”
今年比利时经济能否避开这一风险，目前可能仍无法确定。但从长期来看，随着干旱情况每年夏季反复出现，气候变化给比利时水道带来的风险将要求有关方面重新思考内河航运水道的管理方式。
布鲁塞尔自由大学一项关于气候变化对欧洲主要交通网络影响的研究显示，到2050年，“预计40%的内河水道将面临干旱状况；按照当前政策，到本世纪末，这一比例将升至整个内河水道网络的70%以上。这意味着，即使目前风险较低的地区，在未来几十年也将受到影响。”
参与该研究的布鲁塞尔自由大学研究人员玛丽·卡维特博士向《布鲁塞尔时报》表示：“如果将本世纪末的影响与本十年相比进行量化，那么影响内河水道的干旱事件最多可能增加到现在的30倍。”
斯蒂尼森表示，弗拉芒水道管理局已经开始做准备。“气候变化迫使我们进一步加强水资源管理。预计干旱期将更加频繁、持续时间更长、程度更加严重，而降雨则将越来越集中出现。”
该机构正在投资采取措施减少水资源流失、提高抽水能力，并加强对可用水资源及其使用情况的监测。这些措施都是为了增强比利时水道应对未来气候风险的能力，因为这些水道是比利时重要的经济运输动脉。
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京东将在安特卫普附近开设物流中心
比利时通讯社8月17日报道，京东将在维勒布鲁克（Willebroek）开设一个面积近5万平方米的配送中心。仓库业主Montea宣布了这一消息。
维勒布鲁克地处安特卫普和布鲁塞尔之间，具有战略性的地理位置。该仓库于2017年为法国体育用品零售商迪卡侬建造，迪卡侬于两年前搬离。
Montea表示，这家中国企业租用该建筑，是为了进一步发展其在比利时和卢森堡的电子商务业务。该仓库将配备高度自动化的设施。”
今年早些时候，京东在比利时及其他欧洲国家推出了网上商城Joybuy。这是京东集团第二次尝试拓展相关业务，此前该集团曾推出网上超市Ochama。目前，Ochama已并入Joybuy。
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欧洲天然气价格升至五个月来最高水平
布鲁塞尔时报8月20日报道，欧洲天然气价格升至每兆瓦时65欧元以上，达到五个月来的最高水平。中东战争扰乱了欧洲在冬季来临前的天然气进口。
此次价格上涨正值关键时期，欧洲各国正在为寒冷月份增加天然气储备。目前，天然气储存设施的储气率为62%，是自2009年以来同期最低水平。
天然气批发价格仍远低于四年前能源危机期间的峰值。
不过，今年冬季的天然气合约价格预计将达到去年签订合约价格的约两倍。如果冲突持续，价格可能进一步上涨。
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比利时7月通胀率升至3.6%，燃油和电力价格推动上涨
比利时统计局8月17日公布的数据显示，根据欧盟统一消费者价格指数（HICP），比利时7月通胀率为3.6%，高于6月的3.3%，但低于5月的4.0%。
7月核心通胀率，即剔除能源和未加工食品后的通胀率，为2.8%，较6月的2.7%有所上升。
按照比利时消费者价格指数（CPI）计算，7月通胀率同样为3.6%，高于6月的3.4%。
从具体商品和服务来看，机动车燃料、取暖油、跟团旅游、药品和电力是7月对通胀产生最大正向影响的项目。
相比之下，肉类和服装价格对当月通胀产生了最大的负向影响。
根据固定税率统一消费者价格指数（HICP-CT）计算，比利时7月通胀率也为3.6%，高于6月的3.3%。
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运输受阻，卢森堡石油产品供应链面临压力
Chronicle.lu 8月19日报道，卢森堡经济部表示，由于内河航运和铁路运输受到干扰，该国石油产品供应链持续面临压力。
卢森堡的石油产品主要通过船舶、火车和卡车运输。经济部表示，近几周，这一物流链的多条主要运输路线受到限制，促使有关部门密切监测供应情况。
预计从下周开始，供应压力还将进一步增加。由于计划进行铁路施工，卢森堡—瓦瑟比利希（Wasserbillig）—特里尔（Trier）铁路将暂时无法使用。该线路连接梅尔特（Mertert）港，而梅尔特港是燃油运输的重要枢纽，因此铁路关闭将给其他运输方式带来额外压力。
与此同时，受干旱影响，莱茵河和摩泽尔河水位偏低，导致通过内河运输的燃油数量减少。为维持加油站供应，运输运营商因此不得不调整运输路线。
向列日地区运输燃油的驳船也可能出现延误。列日地区在许多卢森堡进口商的供应体系中发挥重要作用。自8月17日周一以来，为配合扑救比利时高沼地区（High Fens）的山火，阿尔贝运河部分关闭。
在这一背景下，卢森堡经济部表示，正密切关注事态发展，并鼓励物流链各参与方加强协调，以优化供应运输。
经济部强调，卢森堡的能源供应安全目前仍有保障。不过，在当前特殊情况下，无法完全排除运输延误或部分地区出现供应压力的可能性。
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比利时在转化欧盟法律方面积压延误
比利时回声报8月19日报道，约有2%的欧盟指令尚未被转化为比利时国内法，比利时如今已成为欧洲表现最差的国家之一。
2024年，比利时的表现相对良好：与内部市场有关的欧盟指令转化缺口为0.7%，明显低于欧盟标准。但此后情况急剧恶化。2024年12月，在经历六个月看守政府后，这一缺口升至1%。
此后形势继续恶化：在暑假前，比利时的转化缺口正逼近2%，达到欧盟允许最高水平的两倍。
主管欧洲事务的副首相马克西姆·普雷沃（Maxime Prévot，Les Engagés 党）今年6月在联邦欧洲事务委员会上解释说，他已于去年9月要求各级政府将该缺口降至1%以下。该委员会由众议院、参议院和欧洲议会的成员组成。
他还希望推动建立一种机制，使欧盟因逾期转化指令而作出的罚款，能更公平地由各地区分担。
罚款逾1700万欧元
根据最近公布在比利时众议院网站上的会议纪要，自2017年以来，比利时因相关案件被诉至欧盟法院、最终被判罚而支付的罚款已超过1700万欧元。
2025 年，有两起案件导致比利时被判处罚，罚款总额超过440万欧元。一是《开放数据指令》，二是《工作与生活平衡指令》。其中，《工作与生活平衡指令》涉及多达10个有管辖权的政府实体。
不过，问题不能全部归咎于比利时复杂的联邦体制：去年记录的32起延误中，有13起完全属于联邦事务。
在联邦政府层面，延误案件最多的是两位部长所属内阁：弗洛伦斯·弗林登（Annelies Verlinden，CD&V）内阁：8起；大卫·克拉林瓦尔（David Clarinval，MR）内阁：8起；而扬·让邦（Jan Jambon，N-VA）内阁有6起。
在联邦实体层面，涉及弗拉芒大区的案件有13起、瓦隆大区12起、布鲁塞尔首都大区11起。这些案件通常涉及与联邦政府共享的权限领域。
更广泛地看，比利时目前正面临86项涉嫌违反欧盟法的侵权程序，在欧盟成员国中与西班牙和波兰同属表现最差的三个国家。针对比利时的程序中，近一半与未及时转化欧盟指令有关，这使比利时位居排名末端。
至于“不合规”问题，即欧盟指令虽已转化但转化不正确，比利时的表现则与欧盟平均水平相当。
三起高风险案件
目前，比利时有3起高风险案件，欧盟可随时就此施加制裁。
第一起涉及《航空排放交易体系指令》（Aviation ETS Directive），该指令与航空业为减少温室气体排放作出的贡献有关，原本应在2023年底前转化为国内法。目前只有弗拉芒大区仍需采取相关措施，但该大区表示，无法在 2027年12月之前完成。
第二起涉及《排放交易体系指令1》，即与温室气体排放配额相关的指令，同样应在2023年底前完成转化。由于该领域属于联邦政府与各大区共同管辖的权限范围，目前尚未为完整转化设定明确期限。
第三起涉及欧盟成员国执法机构之间的信息交换指令，该指令原应在2024年底前完成转化。该事项由昆廷（Quintin，MR）和弗林登（Verlinden，CD&V）两位部长负责，不过有望在秋季开学复工前得到解决。
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比利时人在选择雇主时，工作与生活平衡变得越来越重要
Trends 网站8月21日报道，Randstad 对11000名比利时人进行的一项调查显示，十分之六的比利时人在选择下一家雇主时，会部分考虑工作与生活平衡。与去年相比，这一比例显著上升，去年这一比例为 52%。
选择雇主时，最重要的因素仍然是薪酬。64% 的受访者指出了这一点。
这家人才公司还询问了比利时人，究竟是什么因素有助于实现良好的工作与生活平衡。调查中最常见的答案是：充足的假期（54%）。
Randstad 指出了雇主需要注意的一个陷阱。发言人维姆·范德林登表示：“良好的工作与生活平衡并非源于一些值得称道的边缘举措，而是源于具体的政策和日常工作条件。”
对女性而言更为重要
他还指出，雇主们关注员工的个人成长、企业文化和支持型领导。“这当然是好事，”范德林登说道，“然而，对员工而言，这似乎并非决定性的因素。”
工作与生活平衡的重要性因人而异，有的在上升，有的在下降。例如，在受访者中，认为工作与生活平衡重要的女性（65%）多于男性（54%）。公共部门对平衡的重视程度最高（76%），而建筑业（43%）则明显较低。
发言人范德林登坚定地表示：“雇主必须停止‘一刀切’的解决方案，”他说道，“他们必须考虑到员工所处的具体人生阶段和个人需求。”
去年，兰德斯塔德公司进行了一项关于职业吸引力的调查。受访者表示，工作与生活平衡度最高的职业是教授、地方政府公务员和银行职员。而工作与生活平衡度最低的职业则是水手、卡车司机和酒吧老板。
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根特沃尔沃工厂再次面临招聘新厂长的困境
Trends 网站8月20日报道，瑞典汽车制造商沃尔沃根特工厂的负责人即将升职。因此，比利时最后一家大型汽车工厂不得不再次寻找新的厂长。
沃尔沃周三宣布了其执行委员会的几项人事变动。例如，Magnus Nilsson将于9月1日起担任集团生产总经理。
一位发言人证实，Nilsson的升职意味着沃尔沃必须再次为其根特工厂寻找新的高管。瑞典人Nilsson自1988年起就在沃尔沃工作，今年1月1日才正式就任根特工厂厂长。他接替了Stefan Fesser的职位，后者在该厂担任厂长超过七年。
沃尔沃汽车根特工厂拥有超过6300名员工。2025年，该工厂生产了212177辆汽车。
根特工厂的未来
根特工厂的未来充满不确定性。目前，沃尔沃在根特生产纯电动EX30、EX40和EC40车型，以及XC40和V60车型。然而，EX40和EC40的生产将转移到位于斯洛伐克科希策的新工厂，而EX30去年的销量令人失望。不过，今年这款紧凑型SUV的销量增长，成为沃尔沃品牌最畅销的纯电动车型。
一个月前，沃尔沃宣布了其对根特工厂未来发展的承诺。此前，沃尔沃与联邦政府和弗拉芒政府就高达1.19亿欧元的支持措施达成了一项原则性协议。这将有助于提升根特工厂的竞争力，并吸引更多新车型的引进。
沃尔沃也在考虑为其他汽车品牌代工生产。这家瑞典公司管理层尚未就可能涉及哪些品牌发表评论。例如，其中国姊妹品牌吉利、捷克和领克似乎是显而易见的候选者。
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